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    1. 什么是粘度?表示粘度的方法有几种?

      粘度是指液体受外力作用移动时,其分子之间产生的内摩擦阻力的度量。摩擦阻力越大的液体,其粘度越大。


      表示粘度的方法通常有以下五种:运动粘度、动力粘度、恩氏粘度、赛氏粘度和雷氏粘度。最常用的是运动粘度-它是液体在重力作用下流动时内摩擦力的量度,以m2/s(二次方米每秒)表示。实际上常用mm2/s(二次方毫米每秒)作为计量单位。


      国际标准化组织(ISO)和美国汽车工程师协会(SAE)根据润滑油的100℃或40℃时的运动粘度来划分油品的粘度等级;其中,内燃机油和齿轮油主要按100℃的运动粘度来划分油品的粘度等级;而工业润滑油常采用40℃的运动粘度来划分油品的粘度等级。

    2. 什么是粘度指数?其实用意义及局限性是什么?

      油品的粘度随温度变化的程度与标准油粘度随温度变化的程度,相比较的相对值就叫粘度指数。它是国际上广泛采用的控制润滑油粘温性能的质量指标。粘度指数越高,表示油品受温度的影响越小,其粘温性能越好,可使用温度范围越宽。


      粘度指数一般可以通过油品在40℃与100℃的运动粘度,按标准方法(GB/T1995或GB/T2541)求得。


      粘度指数虽然是表示润滑油的粘度-温度变化性质的很好方法,但并不是一个能完整表征油品粘温特性的参数。它通常能准确表示润滑油从常温到100℃之间粘温曲线的平缓度,但不一定能可靠表示100℃以上、40℃以下,特别是不能表示在实用上极为重要的低温下的润滑油的粘温特性,故在应用上有局限性。

    1. 什么是倾点、凝点?其实用意义是什么?

      倾点是指在规定的试验条件下,被冷却的液体试样(包括油品)尚能流动的最低温度,通常以℃表示;凝点是指在规定的试验条件下,被冷却的液体试样液面停止移动时的最高温度,通常℃表示。


      倾点、凝点是用来衡量液体石油产品低温流动性的常规理化指标。对油品的生产、运输和使用都具有重要实用意义。倾点、凝点偏高的油品因低温流动性差,故不能在低温下使用。相反,在气温较高的地区或季节,没有必要使用倾点或凝点很低的油品,这是因为油品的倾点或凝点越低,其生产成本越高、产品可获量越少,这将造成不必要的浪费。人们可以根据油品的倾点或凝点的高低,考虑在低温条件下进行运输、储存作业时应采取的措施,也可以用来评估某些油品的低温使用性能。但在评估多级内燃机油、车辆齿轮油的低温使用性能时,除倾点外,更应以低温动力粘度、边界泵送温度,成沟点为主要参数。


      倾点和凝点都是油品低温流动性指标,两者无原则的差别,只是测定方法稍有不同。同一油品,一般来说其倾点高于凝点大约为2℃~3℃。在选择使用润滑油时,一般要求它的凝点应比使用环境的最低温度低5℃~7℃。

    2. 什么是闪点?其实用意义是什么?

      在规定试验条件下,将油品加热升温,油品蒸气与空气混合后,与火焰接触即发生瞬间闪火的最低温度叫闪点,通常以℃表示。根据测定方法的不同,闪点分为开口闪点与闭口闪点两种。


      闪点是表示油品蒸发性和着火危险性的指标。油品的着火危险等级多是根据闪点划分的。例如,通常将闭口闪点低于45℃的油品列为易燃品,高于45℃为可燃品;再如,油船安检部门将闭口闪点低于28℃的油品化为一级可燃品,28℃~60℃的列为二级可燃品,高于60℃的则属于三级可燃品。此时,油品的闪点是选用的油船的防火安全等级的决定因素。


      在使用过程中,对在用润滑油闪点的有效监控有着重要意义。例如,使用中的内燃机油闪点的显著降低,表明了该机油已被窜入的燃料稀释,应及时对发动机进行检修和更换机油。

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